2020年5月6日，中國工程建設(shè)標準化協(xié)會正式發(fā)布了《公路可變情報板信息發(fā)布聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準》，自2020年10月1日起施行。

《公路可變情報板信息發(fā)布聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準》于2018年5月由中國工程建設(shè)標準化協(xié)會通過立項，在交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心牽頭下，包括主要參編單位金曉電子在內(nèi)的設(shè)計院、業(yè)主、廠家組成編制團隊，廣泛借鑒行業(yè)各相關(guān)領(lǐng)域前瞻思路和經(jīng)驗，形成指導行業(yè)可變情報板信息發(fā)布聯(lián)網(wǎng)指導文件。

《標準》的發(fā)布，針對高速公路情報板建設(shè)和改造，明確了情報板信息發(fā)布聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)要求和指標，為實現(xiàn)情報板信息發(fā)布網(wǎng)絡(luò)的接口統(tǒng)一、協(xié)議統(tǒng)一、檢驗統(tǒng)一、后期運維統(tǒng)一提供了技術(shù)規(guī)范，促進與其他系統(tǒng)信息共享，提高高速公路交通信息發(fā)布的及時性、有效性和服務(wù)水平，對解決當前存在的信息發(fā)布方式、發(fā)布協(xié)議私有和多樣等問題有很大促進意義。《標準》的制定，有利于新/改擴建公路信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè)統(tǒng)一標準，縮短建設(shè)周期，提高系統(tǒng)能力，節(jié)約資源，減少建設(shè)和后期運維費用。有利于迎合未來自動駕駛和智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，指導未來基于車路協(xié)同下的公路智能化和信息發(fā)布體系的建設(shè)。

《公路可變情報板信息發(fā)布聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準》摘要

從篇章結(jié)構(gòu)看，本標準包括7章和2個附錄。主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語、3聯(lián)網(wǎng)要求、4數(shù)據(jù)要求、5云平臺要求、6聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息要求、7安全性要求、附錄A設(shè)備管理編碼規(guī)則和附錄B平臺交互協(xié)議。主要內(nèi)容如下：

第一章總則。明確制定《標準》的目標，適用范圍，規(guī)定內(nèi)容及基本要求。

第二章術(shù)語。主要針對《標準》中出現(xiàn)的專有術(shù)語進行解釋說明。

第三章聯(lián)網(wǎng)要求。主要規(guī)定公路可變情報板信息聯(lián)網(wǎng)發(fā)布系統(tǒng)的總體架構(gòu)、傳輸、延時和聯(lián)網(wǎng)檢測等要求。明確了部、省、片區(qū)（路段）和前端統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)和要求，為后期區(qū)域協(xié)同聯(lián)動打下基礎(chǔ)。

第四章數(shù)據(jù)要求。主要描述數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)服務(wù)等內(nèi)容和要求。

第五章云平臺要求。主要描述聯(lián)網(wǎng)傳輸物理層、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議、信息交互傳輸協(xié)議、傳輸網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、前端設(shè)備傳輸?shù)确矫娴南嚓P(guān)標準和要求。通過云平臺的功能和性能要求，提高出行信息服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

第六章聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息要求。主要描述數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)服務(wù)等內(nèi)容和要求。

第七章安全性要求。主要對網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全等內(nèi)容提出要求。

附錄主要對設(shè)備管理編碼規(guī)則、平臺交互協(xié)議進行規(guī)定。